大家都知道上坡的路面不易碾壓，碾壓方式不正確就會出現路面不平整的情況，并且上坡的碾壓技術和物料的溫度及座駕式壓路機的操作方法是息息相關的，下面分享一些上坡的小技巧，希望可以幫助您解決問題

 1、上坡碾壓前，應使混雜料冷卻到劃定的低限溫度，然后停止靜力預壓，待混雜料溫度降到下限(120℃)時，才采用振動壓實。

2、上坡碾壓時，壓路機起步、停止跟減速都要安穩(wěn)，防止速度過高或過低。 

3、無論是上坡還是下坡，瀝青混雜料底下一層必須清潔枯燥，并且必須要噴灑瀝青聯合層，以防止混雜料在碾壓時滑移。要在溫度大于150℃停止，先用鋼輪壓路機靜壓1～2遍，速度控制在1.5km/h～2km/h。碾壓時，驅動輪面向攤鋪機，碾壓坡道時，驅動輪在低處

4、在坡度很陡情形下停止下坡碾壓時，應先運用輕型壓路機停止預壓，而后再用重型壓路機或振動壓路機停止壓實。初壓完后立即停止復壓，復壓溫度不低于125℃，先用重型雙鋼輪壓路機振動碾壓4遍，碾壓速度4km/h～5km/h，然后用重型輪胎壓路機碾壓6遍，復壓速度為3.5km/h～4.5km/h。視壓實情形，碾壓遍數增加1～2遍。緊接復壓后停止，采用雙鋼輪振動壓路機，封閉振動，速度控制在2km/h~3km/h靜壓2遍，使路面無輪跡為止，終壓實現時，溫度不低于110℃。 

 5、無論是上坡碾壓還是下坡碾壓，黑龍江座駕式壓路機的驅動輪均應在后面。如許做有以下長處：上坡時，后面的驅動輪能夠遭遇坡道及死板本身所供給的驅動力，同時前輪對路面停止開端壓實，以遭遇驅動輪所發(fā)生的較大的剪切力，下坡時，壓路機自重所發(fā)生的沖擊力是靠驅動輪的制動來抵消的，只有經前輪碾壓后的混雜料才有支承后驅動輪發(fā)生剪切力的才能